週末、大阪駅に出ると空がまるで秋のよう。
雲が高く、気温も程よい夕暮れ時です。
大阪駅の北側は、「グランフロント」や「グラングリーン」など話題にこと欠きませんが、南の玄関口は「サウスゲートビルディング」です。
ビル内に入ると、すぐ左にエレベーターがあります。
大阪駅周辺の施設は「大阪ステーションシティ」と呼ばれていますが、あまりにも複雑すぎて、正直あまりよく分かっていませんでした。
エレベーターの向かいあたりに、歴代を大阪駅を解説しているパネルを見つけました。
初代大阪駅は明治7（1874）年に開業。
大政奉還からわずか7年に、木造レンガ貼りの駅舎が完成しています。
当初は堂島が計画地でしたが、住民が街中に駅ができることを嫌って埋田（うめだ）と呼ばれていたこの地に駅ができることになりました。
明治34（1901）年に2代目大阪駅が完成します。
初代から東へ200ｍ程移動し、現在の大阪駅とほぼ同じ場所になりました。
昭和15（1940）年に3代目が完成。
完成当時は吹き抜けを備えた中央の高い部分の左右に、将来ホテルとする鉄骨も完成していたとあります。
しかし、戦時中に軍の要請で鉄骨は供出され、ホテルは実現しませんでした。
4代目大阪駅は、通称「北ビル」が昭和54（1979）年に線路の北側に完成。
まず業務施設を移転します。
そして昭和58（1983）年に「アクティ大阪」が完成します。
国鉄の赤字経営を背景に、商業施設を併せ持つという方針のもと、地下4階・地上27階、幅120ｍ×高さ120ｍの大壁面が完成しました。
ここには大丸梅田店とホテルグランヴィア大阪が出店しました。
私が13歳の頃で、梅田を通って通学していたので良く覚えています。
5代目大阪駅は平成23（2011）年に完成。
まず「アクティ大阪」を南側に増築して「サウスゲートビルディング」に改称。
北側の「うめ北」エリアを繋ぐ大屋根を掛け、その先に「ノースゲートビルディング」が完成します。
線路の上空にある連絡通路は、いくつもの広場を備え、立体的につながっている景色は、他ではなかなか見れないものです。
「ノースゲートビルディング」には、「ルクアとルクア イーレ」が出店。
「サウスゲートビルディング」の大丸梅田店の上階、10階から16階は今年の4月から「ルクア サウス」となりました。
15階建ての増築部、その屋上が解放されていることは全く知りませんでした。
高校の同級生と会食した店が「ルクア サウス」の16階にある豆腐料理屋さん。
女子率高めのおしゃれな店でした。
大阪のど真ん中での立て替え、移転、増築と、どの計画も困難を極めたと思います。
それがこの複雑で巨大な立体ダンジョンと言ってよい「大阪ステーションシティ」を生んだことがよく分かりました。
地下もダンジョン、駅もダンジョン。
ダンジョンこそが大阪の魅力でした。
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