月に2、3回はJRに乗って姫路の向こうまで出張です。
昼前に大阪駅を出る新快速は空いており非常に快適。
姫路駅で普通へ乗り継ぐ間に、姫路名物「えきそば」を掻き込みます。
「てんぷらえきそば」420円。
「きつねえきそば大盛」480円。
高菜の入った「とり天えきそば」520円。
最近は「とり天えきそば」が一番気に入っています。
姫路駅から北東に伸びるローカル線が姫新線（きしんせん）です。
播州新宮行きはパンタグラフがありません。よって電車ではないのです。
調べてみると、思った以上に非電化区間が多くあることが分かりました。
ディーゼルエンジンのような内燃機関で動く車両を気動車というそうです。
仕事が終わり、網干駅から大阪へ向かいます。
打合せが遅くなった時に、大阪駅で「スーパーはくと」を何度か見かけました。
エンジン音や、排気ガスのにおいが、電車のそれとは全く違います。
日本最速の気動車特急列車だとわかりました。
昔、信州へバスでスキーに行っていた頃、松本のサービスエリアは多くのバスでごった返していました。
その時と同じにおいがしました。
省エネルギー化が求められる中、いずれは水素エンジン等に置き換わるようですが、気動車を何とも愛しく感じたのです。
化石燃料を使い果たし、温暖化が進む中、内燃機関のにおいが愛しいと言うのですから、私は罪深い生き物です。
初めて「スーパーはくと」を見かけた時、音が全く違ったので、駅員さんに訊ねてしまいました。
「電気で動いているんじゃないんですね？」
「ええ、ディーゼルエンジンで動いているんですよ」
その表情が、やや誇らしげに見えたのは気のせいでしょう。
水素エンジン化はすべきことだと思います。
ただ、あの振動、熱、においと共に日本が成長して来たことは間違いありません。
■『建築家・守谷昌紀ＴＶ』 ■
■■■4月6日 『かんさい情報ネットｔｅｎ．』 浅越ゴエさんのコーナー に出演
■■6月9日 『住まいの設計チャンネル』 で「おいでよ House」公開
■■5月13日『住まいの設計6月号』に「おいでよ House」掲載
■6月16日 『ESSE-online』に「おいでよ House」掲載
■ 『ESSE-online』にコラム連載
10月11日「テレワーク時代の間取り」
9月18日「冷蔵庫の位置」
6月18日「シンボルツリー」
6月5日「擁壁のある土地」
4月11日「リビング学習」
2月27日「照明計画」
2月14日「屋根裏部屋」
2月1日「アウトドアリビング」
1月4日「土間収納」
■11月28日『homify』の特集記事に「回遊できる家＜リノベーション＞」掲載
■11月17日『homify』の特集記事に「下町のコンクリートCUBE」掲載
◆メディア掲載情報
