一昨日、梅田にでる用事があったのですがかなり激しく雨が降っていました。
相変わらず外国人旅行者を多く見かけます。
海外に行くと感じますが、傘の考え方は各国で随分違います。
ヨ―ロッパの人たちは傘をさす人が少なめ。それで日本に来ると薄手のカッパを使うのでしょうか。カッパこそ日本独特の言い回しですが。
2週間程前に梅田を訪れた時は快晴でした。
丁度、阪急の京都線に特急が到着したところ。
中学高校の6年間を梅田－高槻市で通っていたのでやはり愛着があります。
勿論のこと、ビッグマン前は待ち合わせの定番です。
その阪急京都線でも、7月から座席指定サービスが始まるという広告がでていました。
『プライベース』は一律500円だそうです。
私鉄では、日本一の路線長さを誇る近鉄電車は、 座席指定サービス の先駆者です。
下町感満載の近鉄八尾駅前。
しかし「ひのとり」の高級感はかなりのものです。
昨年末に初めて乗りましたが、大阪上本町－名古屋の『プレミアムシート』で900円。
挽きたてコーヒーも買えて、非常に快適でした。
一昨年の秋には、お京阪の『プレミアムカー』で京都へ。
その時は、アテンダントが同乗していたのですが今もそうなのでしょうか。
そこまでは要らない気もしますが。
大阪－神戸、大阪－京都は、JRも含めて競争がし烈な路線です。各社が切磋琢磨してサービスが向上するのは、利用者にとってはメリットしかありません。
ただ一点、気になることがあります。
中学高校の6年間、阪急京都線の梅田－高槻市を使っていたと書きました。1980年代は通勤･通学ラッシュもえげつなく、通勤特急はいつも超満員でした。
通っていた高槻中学･高校は私学です。大阪の下町で育った私には、想像もつかないくらい裕福な家の子供が沢山いました。
当時はかなりの混雑でしたから、そんな家庭なら「座って勉強できるんだから『プライベース』で通いなさい！」となるはずです。
まさか、座席指定サービスを中高生禁止とはならないはず。もし私の時代に、このサービスが始まっていたら、猛烈に格差を感じたと思います。
それで、良い友達関係は築けるのだろうか……いらぬ心配でしょうか。
幸いにも、娘は近鉄電車で高校に通っていますが、『プレミアムシート』で通わせてくれと言われたことはありません。現在は、そこまで混まないのかもしれませんが。
『プレミアムシート』『プレミアムカー』に続いて『プライベース』。
サービスが始まったら、まずはお手並み拝見といきたいと思います。
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