先週の月曜日は、湖での話を書きました。
今日は海の話です。
このボートが我が家にやってきたのは1988年、私が高校2年生の時です。
父が購入したもので、船名を「MGⅡ」といいます。会社の屋号「守谷硝子店」からとったもの。
ちなみに先代の「MGⅠ」はエンジン付きでゴムボートでした。
およそ30年、海に湖にと付き合ってもらいましたが、ついに廃船することになりました。
スクラップ工場へもちこむと、再生できる金属として引き取っとくれるのです。
ようはアルミ屑となってしまう日。
重量が約80kg。
90円／kg、7千円ほどで引き取られていきました。
舳先が曲がっているのは、クレーンから落とした痕跡で、それによって亀裂が入ったところは、アルミ溶接で修理してもらいました。
まさに満身創痍だったのです。
計量を終えるといよいよ解体棟へ。
フォークリフトは言ってみれば霊柩車。
「最後のお別れをしてください」という場面です。
LOWE（ロウ）は、アメリカのブラックバス釣り用のボートです。
持ち運びがしやすいので、海にも使っていました。
しかし、約10年前から船底にクラックが入りだし、海専用にしました。補修を繰り返しながら使っていたので、寿命は全うしたと思います。
海の思い出は、ほぼこの船とともにあります。
1992年9月1日
大学生になってからは、毎夏フル稼働。
こんな小さな船で海にでる体験はそうないはずなので、皆が喜んでくれたのだと思います。
クルマは初代のハイラックスサーフ。
2007年9月22日
2歳の長男といつも船を下す港の主、Ｓおっちゃん。
私の最年長の友人です。
2008年9月14日
Sおっちゃんは、父の古い友人です。
海でのマナー、海での遊び方を教えてもらいました。
この日は2人で痛飲。
2009年8月23日
娘も1歳半になり、浜遊びができるように。
2009年9月13日
ここがSおっちゃんの海での家。
車は2代目のハイラックスサーフに。
この船があったおかげで、磯で魚を突いたり、タコを獲ったりできたのです。
2012年7月29日
娘も4歳になり、船遊びの楽しさも少し分かるように。
長男が釣ったアコウ。
とても美味しい魚です。
長男は7歳になり、沖で潜りはじめた頃。
2009年9月2日
従兄弟たちと。
海の中は、いつも極彩色です。
子供達に一番見せたかったのは、その景色だったと思います。
獲物の基本は、小物のガシラですが。
2014年9月14日
沖からみる海は、いつも本当に美しいものでした。
車は初代ディスカバリーに。
長男は、1人で潜るようになりました。
家族で乗ったのは、この日が最後になりました。
荷物を満載した車4代とともに、夏の相棒でした。
80kgある船を引きずり回しながら、積み下ろしするのが私の夏でした。
準備は大変でしたが、それが無くなると思うと、正直寂しいものです。
心残りは、子供2人が中学生になるまで、このボートで遊べなかったことでしょうか。
クルーザーは持てなかったけど、海面が近いこのボートで日本海に出るのが好きでした。
車や船が去っていく時、言葉が尽きることはありません。
形あるものはいつか壊れる。命あるものはいつか尽きる。
分かってはいますが、30年も私に仕えてくれて、今は感謝の気持ちしかありません。
さらば、LOWEの14フィート。
今は次の船をイメージできないのです。
■■■『建築家と家を建てる、という決断』守谷昌紀
ギャラクシーブックスから11月27日出版
amazon <民家・住宅論>で1位になりました■■■